Контроль напряжения тока отладка винта реле недонапряжения 3 участков устанавливая 50/60 Хз

Контроль напряжения тока отладка винта реле недонапряжения 3 участков устанавливая 50/60 Хз

Почему потребность аналогового выхода 4-20мА 

Стандартный сигнал 0-5В не соответствующий для удаленной передачи, и не отвечает потребностямы 1-5В, метры входного сигнала 4-20мА. Это требует преобразования, и передатчик один из вариантов для преобразования. Передатчик будет средним мостом преобразования сигнала, электрический протектор может выбрать аналогового выхода 4-20МА, может сделать передачу сигнала протектора более чувствительным, таким образом улучшает точность защиты

Особенности ♦
Интегративная структура или отдельные структура, СИД разъема и кнопочная панель позволяют точную, цифровую установку, трехфазный контроль короткого замыкания, запертый-ротора, перегрузок по току, ундервуррент, потери участка, неуравновешенности участка, перенапряжения, недонапряжения, недостатка земли (соединить с ЗКТ), записи недостатка, порта связи РС-485 (опционного), неуравновешенности аналогового выхода мам 4-20 (опционной), перенапряжения, недонапряжения, 2 контактов выхода К/О, одного для отключения, одно для сигнала тревоги
 
Применения защитных функций ♦ типичные
-- Насосы короткого замыкания      
-- вентиляторы Запертый-ротора
-- Воздуходувки перегрузок по току
-- Моторы подводного течения
-- Компрессоры потери участка
-- Неуравновешенность участка
-- Перенапряжение
-- Недонапряжение
-- Земляное повреждение

Причина возможно делает сломанный протектор мотора

В практических применениях, много причин которые могут причинить мотор сгореть вниз. Его можно разделить в следующие категории:
(1) едет на автомобиле перегрузка причиненная различными причинами, течение слишком большое;
(2) настоящая разница причиненная слишком низкой или высоким напряжением, неуравновешенным участком, или недостатком участка (включая отказ участка должный к отказу контактора);
(3) возвращенное воздушное давление причиненное проблемами утечки или трубопровода хладоагента слишком низко, и охлаждать мотора недостаточен;
(4) повреждает к изоляции замотки или содержание прилива хладоагента, короткого замыкания, который сгорели, етк. теоретически, протектор перегрузки может эффектно справиться с первыми 2 условиями, пока термальный протектор может справиться с первыми 3 условиями. «Короткое замыкание» в четвертом случае может быть связано с качеством или установкой, или оно может быть связано с содержанием прилива обломоков металла или хладоагента. В фактической пользе, несколько ситуаций могут произойти в то же время, и один другого причина - и - влияние. Не может быть возможно использовать совершенно новый компрессор как лаборатория, и проблемы часто упрощены. Самые большие ограничения в настоящее время используемых термальных протекторов и протекторов перегрузки что они не могут предотвратить все вышеупомянутые явления от случаться. Поэтому, защита мотора может только остаться в «охлаждая терапии» потом, т.е., временно останавливающ компрессор. Охладите естественно и после этого работайте снова. Термальные протекторы и протекторы перегрузки не имеют ограниченное количество срабативани времен, и мотор часто горится в «защите - деятельности - репротект - рерун» цикл. Для аварийных ситуаций, как повреждение или короткое замыкание изоляции замотки причиненные медными шавингс, етк., мотор немедленно сгорится на высокой температуре, и термальный протектор и протектор перегрузки не прореагируют и не могут быть защищены.

 
 
Данные по ♦ технические